智慧高鐵解決方案

　　“以人為本、智慧領(lǐng)航、綠色發(fā)展”以場景化服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)，融入智慧化要素，綜合運(yùn)用新興技術(shù)，打造一個(gè)體聯(lián)動(dòng)的指揮體系。構(gòu)建一端(手機(jī)端)應(yīng)用云集的服務(wù)集合，形成一套安全運(yùn)營的保障環(huán)境。實(shí)現(xiàn)“聯(lián)動(dòng)智能化、調(diào)度精準(zhǔn)化、換乘便捷化、服務(wù)人性化”，全面提升乘客服務(wù)體驗(yàn)和精細(xì)化管理水平。

樞紐運(yùn)營管理

◆ 一站式便捷出行

　　利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、微觀/宏觀仿真技術(shù)、視覺智能技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等，從乘客出行特征、公交樞紐/出租車/網(wǎng)約車銜接、人群擁擠度監(jiān)測和場景聯(lián)動(dòng)、乘客引導(dǎo)屏路徑規(guī)劃指引，旅客一體化AR導(dǎo)航等對旅客一站式便捷出行提供技術(shù)支撐。

◆ 集成一體的智能安防

　　高清攝像頭覆蓋高鐵站各個(gè)角落，支持遠(yuǎn)程查看和回放。集成入侵檢測、火災(zāi)報(bào)警、設(shè)備故障等多種告警功能，實(shí)現(xiàn)告警信息的集中管理和快速響應(yīng)。采用人臉抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高鐵站出入口的智能化管理。通過攝像頭和傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測高鐵站內(nèi)的客流情況，分析人流密度和流動(dòng)趨勢。根據(jù)客流情況，自動(dòng)調(diào)整指示牌和廣播信息，引導(dǎo)旅客有序流動(dòng)。在緊急情況下，通過平臺快速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)度安保人員和救援設(shè)備?；谌S模型和人員流量分析，制定最優(yōu)疏散路線，并通過聯(lián)動(dòng)廣播和顯示屏引導(dǎo)旅客疏散。

◆ 設(shè)備實(shí)時(shí)場景聯(lián)動(dòng)

　　通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將高鐵站內(nèi)的各類設(shè)備(如安檢設(shè)備、監(jiān)控?cái)z像頭、消防系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)等)接入到智慧高鐵軟件平臺中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的互聯(lián)互通、遠(yuǎn)程控制。實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、工作參數(shù)、故障信息等數(shù)據(jù)。

　　構(gòu)建規(guī)則引擎，根據(jù)預(yù)設(shè)的規(guī)則和條件，自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制動(dòng)作。例如，當(dāng)安檢設(shè)備檢測到違禁品時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)并通知安保人員;當(dāng)消防系統(tǒng)檢測到火情時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置并疏散人群。

　　通過3D可視化技術(shù)，將高鐵站內(nèi)的設(shè)備布局、運(yùn)行狀態(tài)等信息以直觀的方式呈現(xiàn)給管理人員，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。

　　將智慧高鐵軟件平臺與高鐵站的其他系統(tǒng)(如票務(wù)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、客服系統(tǒng)等)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作。

◆ 出租車智能調(diào)度

　　系統(tǒng)通過集成車輛調(diào)度、排隊(duì)人群實(shí)時(shí)監(jiān)測等功能，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的出租車服務(wù)，系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測出租車等待時(shí)間，分析高峰時(shí)段和擁堵區(qū)域的出租車需求，優(yōu)化出租車排隊(duì)等候機(jī)制，縮短乘客等待時(shí)間。根據(jù)交通樞紐的實(shí)時(shí)客流情況，系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)集周邊出租車資源，及時(shí)響應(yīng)旅客出行需求。通過智能匹配算法，將乘客需求與合適的出租車進(jìn)行精準(zhǔn)配對。系統(tǒng)實(shí)時(shí)展示人車排隊(duì)情況、旅客排隊(duì)時(shí)長、車流與客流，同時(shí)支持與以往數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。

◆ 運(yùn)力分析

　　客流走廊熱力分析：通過熱力圖展示不同時(shí)間段內(nèi)客流密集區(qū)域和流動(dòng)趨勢。利用大數(shù)據(jù)和GIS技術(shù)，結(jié)合地鐵、公交、城鐵、高鐵等交通方式的客流數(shù)據(jù)，生成實(shí)時(shí)或歷史客流熱力圖。

　　地鐵來向客流分析：分析地鐵各站點(diǎn)進(jìn)站客流數(shù)量、時(shí)間分布、乘客特征等。通過地鐵AFC系統(tǒng)(自動(dòng)售檢票系統(tǒng))收集數(shù)據(jù)，結(jié)合智能分析算法，識別高峰時(shí)段、熱門站點(diǎn)和乘客出行規(guī)律。

　　公交來向客流分析：分析公交線路的上下車客流、站點(diǎn)停留時(shí)間、乘客出行路徑等。利用公交GPS定位系統(tǒng)和IC卡刷卡數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對公交線路進(jìn)行精細(xì)化客流分析。

　　城鐵來向客流分析：分析城鐵各站點(diǎn)上下車客流、列車滿載率、乘客出行方向等。通過城鐵票務(wù)系統(tǒng)和列車監(jiān)控系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城鐵客流的實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析。

　　高鐵來向客流分析：分析高鐵車站的到達(dá)和出發(fā)客流、列車座位利用率、乘客出行目的地等。利用高鐵票務(wù)系統(tǒng)和車站監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對高鐵客流進(jìn)行精細(xì)化分析。

　　客流時(shí)間序列分析：分析客流在不同時(shí)間段內(nèi)的變化趨勢和周期性規(guī)律。通過時(shí)間序列分析模型，對收集到的客流數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，識別客流高峰時(shí)段和低谷時(shí)段。

　　各區(qū)域人流分布分析：分析城市不同區(qū)域的人流密度、流動(dòng)方向和熱點(diǎn)區(qū)域。結(jié)合手機(jī)信令數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和社交媒體數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，利用GIS技術(shù)進(jìn)行人流分布的可視化展示和分析。

　　現(xiàn)有運(yùn)力與客流匹配度：評估現(xiàn)有交通運(yùn)力是否能夠滿足客流需求，以及在不同時(shí)間段內(nèi)的匹配程度。通過對比分析客流數(shù)據(jù)和運(yùn)力數(shù)據(jù)(如地鐵列車編組、公交車輛數(shù)、城鐵和高鐵列車開行對數(shù)等)，計(jì)算運(yùn)力與客流的匹配度指標(biāo)。

◆ 運(yùn)力匹配

　　客流感知與預(yù)測：在高鐵站主要入口、候車大廳、站臺等關(guān)鍵區(qū)域部署高清智能攝像頭，利用深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行人臉識別、行為分析等，實(shí)時(shí)監(jiān)測人流密度、移動(dòng)方向及乘客行為特征。對攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，提取人流量、乘客行為模式等關(guān)鍵信息。

　　卡口計(jì)數(shù)：在高鐵站進(jìn)出站口、換乘通道等關(guān)鍵卡口安裝紅外或雷達(dá)計(jì)數(shù)器，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)通過人數(shù)，確保客流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。將卡口計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)與視頻分析數(shù)據(jù)相結(jié)合，形成更為全面的客流統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告。

　　訂票數(shù)據(jù)分析：通過高鐵票務(wù)系統(tǒng)收集訂票數(shù)據(jù)，包括車票數(shù)量、乘客出發(fā)地、目的地、出行時(shí)間等。

　　客流預(yù)測：結(jié)合AI視覺、卡口計(jì)數(shù)和訂票數(shù)據(jù)，構(gòu)建綜合客流預(yù)測模型，提高預(yù)測精度和可靠性。通過GIS地圖、熱力圖等可視化工具，展示未來客流預(yù)測結(jié)果。

◆ 運(yùn)力資源調(diào)度建議

　　樞紐班車時(shí)刻表和線路建議：針對高鐵到達(dá)乘客的出行需求，提供便捷的班車接駁服務(wù)。根據(jù)高鐵到站時(shí)間和乘客流向，優(yōu)化班車時(shí)刻表和線路安排。確保高鐵票務(wù)系統(tǒng)與班車接駁系統(tǒng)信息同步，為乘客提供一站式出行服務(wù)。

　　出租車蓄水池運(yùn)力匹配：通過出租車GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控出租車蓄水池內(nèi)車輛數(shù)量和位置分布情況。根據(jù)高鐵到站時(shí)間和預(yù)計(jì)出站客流情況，動(dòng)態(tài)調(diào)度出租車蓄水池內(nèi)車輛。

　　網(wǎng)約車調(diào)度建議：與主流網(wǎng)約車平臺建立對接機(jī)制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車訂單與高鐵到站信息的實(shí)時(shí)共享。利用網(wǎng)約車平臺的智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)乘客需求和車輛分布情況，自動(dòng)匹配最優(yōu)車輛和司機(jī)進(jìn)行接送服務(wù)。

◆ 運(yùn)營車輛管控

　　視頻監(jiān)控與圖像采集：在高鐵樞紐周邊關(guān)鍵區(qū)域(如出站口、換乘通道、停車場等)部署高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)全天候、全方位的視頻監(jiān)控。攝像頭采集的視頻圖像數(shù)據(jù)通過有線方式傳輸至后端AI分析平臺。

　　非法運(yùn)營車輛識別：利用圖像對比技術(shù)，將采集到的視頻圖像與預(yù)設(shè)的合法運(yùn)營車輛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，快速篩選出疑似非法運(yùn)營車輛。采用AI算法對疑似車輛進(jìn)行進(jìn)一步分析，通過車牌識別、車型識別、駕駛員面部特征識別等手段，確認(rèn)非法運(yùn)營車輛的身份。

　　實(shí)時(shí)報(bào)警與追蹤：一旦發(fā)現(xiàn)非法運(yùn)營車輛，系統(tǒng)立即觸發(fā)報(bào)警機(jī)制，向數(shù)據(jù)管理中心和指揮調(diào)度系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息。指揮調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)報(bào)警信息，迅速定位非法運(yùn)營車輛的位置，并通過GPS追蹤其行駛軌跡。

　　指揮調(diào)度與協(xié)同作戰(zhàn)：指揮調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)非法運(yùn)營車輛的實(shí)時(shí)位置和行駛軌跡，向交通運(yùn)輸部門、公安部門等相關(guān)單位發(fā)出指令，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行聯(lián)合打擊。

◆ 室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)

　　結(jié)合室外GPS定位技術(shù)和室內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)技術(shù)，構(gòu)建室內(nèi)外無縫融合的定位系統(tǒng)，并結(jié)合高精度3D地圖渲染與智能路徑規(guī)劃算法，為用戶提供全方位、個(gè)性化的導(dǎo)航服務(wù)。

　　室外GPS定位系統(tǒng)：集成于用戶終端設(shè)備(如智能手機(jī)、智能手表等)，接收來自衛(wèi)星的信號，計(jì)算用戶當(dāng)前的經(jīng)緯度信息。利用GPS算法處理接收到的衛(wèi)星信號，提高定位精度和穩(wěn)定性。將GPS定位結(jié)果實(shí)時(shí)同步至服務(wù)器。

　　室內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)系統(tǒng)：在高鐵樞紐內(nèi)部(如候車大廳、換乘通道、站臺等)關(guān)鍵位置部署藍(lán)牙信標(biāo)，每個(gè)信標(biāo)具有唯一的ID和位置信息。用戶終端設(shè)備通過藍(lán)牙掃描識別周圍的藍(lán)牙信標(biāo)，獲取當(dāng)前所在的室內(nèi)區(qū)域信息。結(jié)合藍(lán)牙信標(biāo)信號強(qiáng)度和GPS定位結(jié)果，進(jìn)行室內(nèi)外位置的無縫切換和校準(zhǔn)，提高室內(nèi)定位精度。

　　高精度3D地圖渲染：利用三維建模軟件對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成高精度3D地圖模型。在用戶終端設(shè)備上實(shí)時(shí)渲染3D地圖，展示樞紐內(nèi)外的詳細(xì)場景，包括建筑、道路、設(shè)施等。

　　智能路徑規(guī)劃系統(tǒng)：用戶通過界面選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)，在3D地圖上以虛擬箭頭、線條等形式展示規(guī)劃路徑，并通過語音提示、震動(dòng)反饋等方式指引用戶前進(jìn)。

◆ 求助終端

　　在每個(gè)保衛(wèi)室、科室、辦公室、走廊、洗手間、等位置安裝一鍵式求助裝置，在遇到緊急情況需要求助時(shí)，按下一鍵緊急按鈕，轄區(qū)高鐵站指揮中心和保衛(wèi)室的平臺上會(huì)即刻彈出是哪個(gè)位置發(fā)生報(bào)警信息，可以做到快速響應(yīng)、聯(lián)網(wǎng)援助、就近出警。支持3D電子地圖，每個(gè)休息室地點(diǎn)和防區(qū)，可顯示每個(gè)應(yīng)急報(bào)警點(diǎn)的詳細(xì)點(diǎn)位，發(fā)生報(bào)警時(shí)地圖點(diǎn)提示告警;平臺支持可同時(shí)給公安局、應(yīng)急辦等多部門開設(shè)接警子平臺。

◆ 客服系統(tǒng)

　　提供自動(dòng)語音導(dǎo)航，引導(dǎo)客戶選擇服務(wù)路徑，實(shí)現(xiàn)自助服務(wù)或轉(zhuǎn)接至相應(yīng)坐席。允許客戶在非工作時(shí)間留言，坐席可在后續(xù)回聽并處理客戶問題或需求。支持多渠道接入，包括電話、郵件、在線聊天等，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一排隊(duì)、分配和管理，提高坐席服務(wù)效率。

◆ 物業(yè)管理

　　用戶可以在平臺上進(jìn)行報(bào)修，通過小程序報(bào)修后，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)派單對高鐵站內(nèi)的保潔進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括外包單位管理、聯(lián)系人管理，保潔員管理對高鐵站內(nèi)的綠化進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括綠化計(jì)劃，綠化維護(hù)，綠化申購等，設(shè)備監(jiān)控、維修維保、品質(zhì)管控日常巡檢、巡更巡邏、綠化保潔巡查。

◆ 旅客APP/小程序

　　到站時(shí)間提醒：通過APP/小程序?yàn)槁每吞峁┝熊嚨秸緯r(shí)間、車次信息、座位號等，確保旅客準(zhǔn)確掌握乘車信息。

　　站內(nèi)導(dǎo)航：提供高鐵站內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)，幫助旅客快速找到候車廳、檢票口、衛(wèi)生間等位置。

　　信息查詢：提供列車時(shí)刻表、車站信息、天氣預(yù)報(bào)等相關(guān)信息查詢服務(wù)，方便旅客了解列車運(yùn)行情況和目的地信息。

　　緊急救援：在緊急情況下，旅客可以通過APP/小程序呼叫救援，車站管理人員可以實(shí)時(shí)獲取故障和報(bào)警信息，迅速響應(yīng)。

　　服務(wù)預(yù)約：旅客可以通過APP/小程序預(yù)約重點(diǎn)旅客服務(wù)、行李搬運(yùn)等增值服務(wù)，減少等候時(shí)間。